Neutral Opdrift Craft

Mest objekter placeret i vand eller luft gøre én af to ting: falde eller stige . Uden indgriben generelt objekter vise enten positiv eller negativ opdrift. Mennesker har været utilfredse med disse begrænsninger lige siden mennesket begyndte at drømme kontrolleret flyvning og undersøiske rejser. Neutral opdrift, hvor en flyvende eller flydende materiel, hverken stiger eller synker , men er stadig i en tilstand af ligevægt i luft eller vand , var på dagsordenen for både eksperimentatorer og eventyrere i århundreder. I moderne tid er neutral opdrift primært kommer til at bære frugt i to håndværk : luftskibe og ubåde . Archimedes Princip

i det 3. århundrede f.Kr., Archimedes teoretiseret, at opdrift , der udøves på en genstand er lig med vægten af ​​mængden af ​​væske eller luft fortrængt af objektet . Hvis tætheden af objektet er mindre end vægten af ​​væske eller luft fortrænger , objektet stiger. Hvis tætheden overstiger vægten forskydning , det synker . Neutral opdrift opstår, når tætheden og fordrivelse er nogenlunde tilsvarende. I luft eller vand , en neutral opdrift håndværk flyder i en tilstand af ligevægt , hverken stiger eller synker .
Blimp Theory

Lettere end luft flyvning var begrænset til ukontrollable varmluftsballoner indtil drevne luftskibe med stive rammer udviklet i begyndelsen af ​​det 20. århundrede. Enorme mængder hydrogen var forpligtet til at fortrænge luft nok til at løfte de flydende kolosser . I de senere år har lysere , ikke-stive luftskibe fortrængt luftskibe . En luftskib gas kuvert er fyldt med brændbart helium. Det genererer positiv opdrift, eller lift, svarer til vægten af den luft fortrænger . For at komme væk fra jorden , skal positiv opdrift overstige luftskib kumulative vægt , herunder dens gondol, motorer , kuvert og helium i kuverten . Men hvis elevatoren er den eneste kraft , ville et luftskib blot stige ukontrollabelt for tusindvis af fødder , hvilket nødvendiggør udluftning dyre helium at udligne opdrift. I stedet blimps balance løftekraft med negativ opdrift ved at pumpe luft ind og ud af lukkede rum inde i gas konvolut kaldet ballonetter .
Blimps i Flight

Luftskibe på jorden først pumpe tilstrækkelig luft ind i ballonetter at fremkalde en tilstand af neutral opdrift. En balance mellem lift genereret af lav densitet helium og den negative opdrift skyldes tungere luft i ballonetter . Strøm fra motorerne fremdriftsmiddel luftskib i luften i en skarp vinkel . Aloft er neutral opdrift opretholdes for de fleste af luftskib er cruising flyvning. Hvis der ønskes mere højde er luften frigives fra ballonetter , deponering ligevægten til fordel for de mindre tætte helium. Når det er tid at gå ned og jord , er tætte luft pumpes tilbage i ballonetter , sende opdrift i det negative område og forårsager luftskib at synke . Et luftskib normalt rører ned i en tilstand af svagt negativ opdrift.
Submarine Theory

Submarine designs dato til 1500-tallet. Under den amerikanske borgerkrig , en konfødereret sub sank et EU- skib. Men en levedygtig, moderne ubåd ikke vises før efter Første Verdenskrig I. En ubåd flyder på vandet , fordi mængden af ​​vand fordrevet overstiger tætheden af ​​hule fartøj , genererer opdrift. Ubåde udforske dybderne ved at ændre denne densitet gennem brug af ballasttanke og trim tanke. Tankene er placeret mellem de indre og ydre skrog af ubåden.

Ubåde i vand

ubåd er i en tilstand af positiv opdrift på overfladen. At dykke , slidser i ballasttanke åbne, indrømmer vand i tanken og overtalelse negativ opdrift. Som ubåd synker til den ønskede dybde , kontrollerede mængder af komprimeret luft fra om bord tanke pumpes tilbage i ballasttankene , tvinger vand ud af tanken . En tilstand af neutral opdrift opnås og sub svæver på denne dybde. Opdrift i trim tanke er også justeret for at ændre frem og agtertrim af ubåden og opretholde lige og plan attitude. Til overfladen , er komprimeret luft indføres i ballasttanke og vand er tvunget ud , trinvist returnere sub til en tilstand af positiv opdrift og får det til at stige.
Hoteltilbud