Hvis propellen ikke er justeret på disse vinkler , når operatøren forsøger at flyve flyet lige ved en konstant højde , vil det i stedet klatre og drej til venstre. Hvis propellen justeres ved disse vinkler , vil det flyve lige og vandret. Dette skyldes, at propellen producerer spiral luftstrøm , der rammer halefinne , mens flyet er i flyvningen. Denne spiral luftstrøm forårsager uønskede opadgående og venstregående bevægelser. Du kan opnå den rette stak linje , hvis den model, du bruger, er blevet trimmet til neutral og motoren er godt indkørt.
Højre Thrust
For at etablere om dit fly har det rigtige ret stak , eller side stak , flyve flyet lige ind i vinden på sit højeste hastighed og trække det op i en lodret stigning. Hvis modellen fortsætter med at klatre lodret ret tryk er korrekt. Hvis modellen Veers mærkbart til højre , der er for meget lige stak. Hvis modellen Veers mærkbart til venstre , er der ikke nok ret stak.
Down Thrust
For at fastslå, om dit fly har det rigtige ned stak , flyve modellen lige ind i vinden vandret og ved fuld gas. Luk gashåndtaget i et par sekunder, og derefter åbne den igen. Hvis flyet langsomt buer ned , når gashåndtaget er lukket og fortsætter mod jorden , når gashåndtaget genåbnet , ned stak er korrekt. Hvis det buer op , når gashåndtaget er lukket, og buer ned , når gashåndtaget genåbnet , der er for meget ned stak. Hvis det buer ned, når gashåndtaget er lukket, og op , når gashåndtaget genåbnet , er der ikke nok ned stak.
Ændring af Thrust Linje
Du kan ændre stak linje ved at tilføje skiver til top, bund, venstre eller højre for motoren mount. Stigende ned stak , faldende ned stak , øge højre stak og faldende højre stak opnås ved at tilsætte skiver til top, bund, venstre og højre side af motorophæng , hhv.