Sæt stikket fra elevatoren servo i kanal 2 på modtageren . Denne servo vil styre flyets stigning og dykke satser. Brug servo reverse funktionen på din sender , hvis elevatoren bevæger sig i den modsatte retning fra hvad du forventer.
2
Sæt stikket fra gashåndtaget servo i kanal 3 på modtageren. Når gashåndtaget stick er i den laveste position på senderen karburatoren bør ikke være helt lukket ellers din motor stopper med at køre og ikke tomgang.
3
Sæt stikket fra ror servo ind kanal 4 på modtageren. Roret giver en vis betjeningsanordningen i luften og aids i at styre flyet , mens taxiing på jorden. Igen sørg roret bevæger sig i den forventede retning, når testet med senderen.
4 p Hvis dit fly har optrækkeligt derefter sætte stikket fra den tilbagetrukne servo i kanal 5 på modtageren. Denne kanal styres af en kontakt på senderen; en position engagerer landingsstel , den anden trækker det ind i flyet til et mere realistisk udseende .
Krængror
5 p Hvis dit fly bruger et servo til klapperne så Sæt stikket fra servo til kanal 1 på receiveren.
6 p Hvis dit fly bruger to servoer til krængeror kontrol , en i hver halvdel fløj, og du har en fire kanals receiver , skal du sætte stikket fra " Y"-kabel i kanal 1 på receiveren. Sæt hver servo i den ene arm af " Y"-kabel . Servoer skal bevæge sig i modsatte retninger, når krængeror pind flyttes.
7.
Mange edb- sendere giver dig mulighed for at installere to aileron servoer ved at bruge kanal 1 og 5. . Sæt højrefløjen servo i kanal 1 og venstre ind kanal 5 . Denne konfiguration tillader hver servo skal trimmes separat.
8
anden mulighed er at sætte den højre vinge servo i kanal 1 og venstre servo til kanal 6 . Denne konfiguration lader du bruge dine krængeror som flaperons . Flaperons blande klap funktionalitet med klapperne . Klapperne både afbøje nedad for at efterligne flaps og flytte overfor hinanden for roll kontrol.
Hoteltilbud