Vælg din markør på jorden, noget, der vil hjælpe dig med at line op dit fly , så du flyver parallelt med landingsbanen. Træer og telefonmaster er gode kandidater .
2
Line up dit fly , så du er parallelt med landingsbanen, med landingsbanen off til venstre. Dette er kendt som " vindretningen " ben af din tilgang.
3
Hold god visuel kontakt med landingsbanen og måle, hvor langt du skal være ude fra det, før du starter din første venstre omdannet til hvad der er kendt som " base" ben. Du ønsker at have nok afstand til at gøre gengæld på , hvad der kaldes "endelige" tilgang.
4
Sænk dit flyvehastighed og sætte flapperne ned 10 eller 20 grader. Med flaps sænket , har du mere "løft " til vingerne ved en lavere hastighed . Du ønsker ikke dit fly til stall - miste lift og begynder at falde - . 1000 meter over jorden , og klapperne vil hjælpe med at sikre dette ikke sker
5
Drej ind "base " ben , hvilket gør en let venstresving. Throttle i en smule, hvis du har brug for for at opretholde din højde. Du skal slippe i højde støt, men langsomt og i kontrol. Hold øje enden af landingsbanen , hvor du ønsker at sætte flyet ned.
6
Tilføj yderligere 10 graders flaps og dreje ind på den sidste del af din tilgang. Som du gør dette holde næsen af dit fly , så det ser ud som om det er lige under kanten af landingsbanen . Hold den der for at opretholde en god tilgang kropsholdning. Træk gashåndtaget ud som nødvendigt for at holde næsen , hvor du ønsker det.
7.
Træk op på næsen , når du får lige over kanten af landingsbanen . Skær gashåndtaget helt. Træk op på næsen efter behov for at bløde overskydende højde og lade flyet falde ud af himlen ned på landingsbanen . Gør dette problemfrit, og du vil rulle videre til landingsbanen nemt. Gør dette for brat , og du vil falde lige ned. Taxa tilbage til hangaren eller parkeringsplads.
Hoteltilbud