hastighedsregulatorer overophede for en række årsager. En over - gearet motor kan trække omfattende strøm gennem ESC forårsager opvarmning. Desuden kan ESC placeres forkert i køretøjet , hvilket resulterer i en mangel på luftstrømmen omkring stykke eller ESC kan gå ind i et hakkende tilstand mellem start og stop pga. radiointerferens . Uanset årsagen, en overophedning ESC vil få din bil til at reagere ujævnt , hvilket fører til et tab af herredømmet over bilen .
Kompatible Heatsink typer
Der er to almindelige valg i køleplade materialer til dit køretøj: kobber og aluminium . Valg af materiale, der er rigtige for dig, afhænger af to primære faktorer : omkostninger og ekstensivering af overophedning. En kobber heatsink kan være tre gange prisen på en aluminium heatsink for den samme størrelse , dog kan kobber fjerne omkring det dobbelte af mængden af varme som aluminium. Som et resultat, kan du afbalancere omkostninger overvejelser med, hvor meget varme, du beskæftiger sig med .
Installation Heatsink
mere overflade plads på ESC er omfattet af heatsink , jo større dens effektivitet. Uanset om du bruger en peel- og -stick forberedt køleplade eller lime et gør-det- selv -modellen på plads med termisk sammensatte, altid vælge den største flade af ESC muligt for heatsink placering. Dæk hele ESC /heatsink combo med shrink -wrap rør til at holde brikkerne sammen , men ændre slangen at frigøre Kølepladeribberne til varmeafledning.
Bedste ESC Positionering
Placering af ESC i bilen efter installation af heatsink kan have en stor effekt på kølepladen effektivitet. Ved montering af heatsink , altid vælge et område i køretøj med en åben plads omkring heatsink . Dette lader varmen væk fra ESC uden at påvirke nærliggende komponenter. Placer heatsink så enhver luftstrøm omkring heatsink er rettet mellem finner heatsink for største effektivitet .
Hoteltilbud