Nogle af de mere almindelige træsorter , der anvendes i flyindustrien er hvide fyr og gran; aske og gran er vant til en mindre grad. Det er vigtigt at bruge træ, der er fri for knuder eller uregelmæssigheder, og har en stram korn med et minimum af seks ringe per tomme , men så mange som 12 per tomme foretrækkes. Lige korn forbedrer styrken , som er en meget vigtig overvejelse . Kits vil undertiden bruge testet krydsfiner, men hvis du er usikker på kvaliteten , er det bedst at få en strukturel analyse fra leverandøren.
Preferred Fabric
bomuld var stoffet af valg indtil 1960'erne , men nu polyestervæv er almindeligt anvendt , fordi det er lettere at arbejde med end bomuld. Stoffet fås i lys , medium og tunge vægte , og vægten anvendes, skal vurderes i forhold til den samlede vægt af flyvemaskinen. Stoffet skal krympes korrekt og jævnt. For stramt eller ujævn , og du risikerer at beskadige strukturen. Ved hjælp af høje temperaturer kan forårsage polyester tråde til at smelte.
Vedligeholdelse
Stoffet skal udskiftes hver 15 til 20 år . Det meste af arbejdet er i præparatet. Når inddrive flyet , er det klogt at skære omkring emner , der skal returneres til den samme placering , såsom kontrolrapporter plader og forstærkninger , så de er nemmere at erstatte. Når stoffet er fjernet, inspicere rammerne for slitage, beskadigelse eller dings , og reparere den efter behov. Tør olie eller forurenende stoffer , og fjerne al rust før grunding . Dæk skarpe kanter med forstærkninger .
Hoteltilbud